“春秋大梦”渐行渐近

已近古稀之年的王正华很少拼在第一线，他认为那是CEO的活，他要在二线思考春秋未来的战略。早在2004年，春秋航空还在筹备期，王正华就做了关于公司未来二三十年的规划，现在回头看，春秋没有“出轨”。

不仅他自己思考，他还召集公司的各部门领导开会，专门讨论春秋20年后会是什么样子。王正华称之为“春秋大梦”。他认为未来春秋的根还是在低成本上.不论经济有多繁荣,人们的需要多种变化，廉价航空将是一种趋势，但又不会拘泥于这种固定模式。

去年春秋航空推出“商务经济舱”，乘客享有从办理登机手续有专柜值机、优先登机到间距宽敞座位，并且航班起飞后将得到配送餐食和饮料的服务。外界都以为春秋要改定位了。其实就连很多春秋人也觉得这一步棋走得太险，当初包括王正华的儿子在内，大家齐声反对，可当部分高管到伦敦参加世界低成本航空年会时，才发现世界上多家低成本航空公司早就推出了“高级经济舱”“贵宾经济舱”。王正华有些得意：“大家都说，哎呦王总，你怎么搞得跟人家一样，我说一个老师教出来的，市场是老师，能两样吗。”

航空业有一句不成文的话：飞机跟着市场走，人才跟着飞机走。春秋的未来是根据市场的变化而变化。当初王正华从一些春秋的老乘客那儿了解到，一些经常出差的人希望享受更多的服务，“人家在飞机上想喝水，吃点东西，想需要其他有偿服务，你开着一叠小发票让人家怎么报销。”为此春秋的“商务经济舱”提供一体化的服务，并给以乘客高积分，机票还是国有航空公司的七折左右。根据当年预测，“商务经济座”一年可为春秋带来1.4亿的营收。

为了不断研究市场，王正华每年到各地考察学习，还要求员工及时充电。他笑言春秋的员工除了谈恋爱，就是学习，不能耽误年轻人的终身大事啊。如今他的两个儿子也进入春秋航空，他希望大儿子关注融资这一块，小儿子则被分到日本建立分公司去。至于他退休之后，还是希望儿子接手。

自称与儿子没有代沟的王正华有着一种特殊的教育方式。从小他教育孩子要懂得分享.所以三岁的大儿子在拿到姑姑买的赤豆棒冰时，会跑回家让爸爸咬最好吃的赤豆。长大后，他给了五万元送两儿子出国，结果被同事骂虐待孩子。可是两个儿子倒是习惯父亲的教育方式。一次他乘出差的机会到儿子就读的圣路易大学，发现儿子宿舍是住有七八个人的地下室。“象狗窝一样”。儿子为了招待他，在20分钟内竟然做了三菜一汤。他很高兴，儿子能体谅他的苦心。回国后他也不教儿子怎么管理企业，因为只要教会了他怎么做人的道理，企业自然会管好。将春秋交给儿子和一批他培养出来的年轻人手里，他放心。

早在春秋航空创立初期，王正华表示在连续赢利三五年后会考虑上市，如今这个考虑已经走入程序。春秋已经进入上市前的“静默期”。可以预想上市后的春秋将进入一个飞跃期，可王正华不想错过这个好时期，虽然已经快七十岁了，但他打了37年太极，“身体除了气管有点老化之外，其他都还不错，血压都在70-120之间。”这份健康让他更加自信。当然即使他退休了，也不想闲着：“我想干预的时候你让我干预，不要不让我干预，我会很痛苦，我这个一辈子就喜欢干活的人，不能闲下来。”