上周末，雾霾再袭京城，也再度提醒人们：治理空气污染刻不容缓。刚刚结束的西城青少年科技创新大赛上，一位中学生提出的利用地铁排风系统净化空气，让环卫车作业同时静电除尘等办法，就引起了包括专家学者在内的各方关注。

　　地铁排风系统也能除霾

　　想到这些办法的，是北京四中高二学生贾桂昊。他找到了一篇北京工业大学李娟写的硕士毕业论文—《北京地铁防排烟系统的改造与数值模拟研究》。按照该理论，当风机的风量、压力、转速、功率等达到一定数值的时候，在发生火灾后可将产生的烟排到更高的大气层。

　　“既然排风可以做到，送风可以达到同样的效果，我们只需要对排风机口进行改装，将该局部区域的空气吸到隧道内部。”贾桂昊解释说，当两站区间的排风机将空气吸到隧道内后，在隧道中部安放一套装置，这套装置内设滤网，该滤网要足够结实，同时也要多层，因为总有一些东西会被漏掉。在通过滤网之前先设置一套静电除尘的装置，吸附空气中的颗粒物。空气在这套装置内得到净化后，便从两个站台的排风机排出，使站台间形成一个微型空气循环系统。气体在通过滤网后，可通过涡扇加速至原速率以保证循环畅通。

　　考虑到效率问题，贾桂昊经过测试得出，两个相邻站台之间，需要在进风口设两个机组并联，排气口设两个机组并联，设加速机组一个，共5个机组。这样，车站风机的总功率将达到275千瓦，风量达110立方米每秒，即每千焦耳的能量供0.4立方米的气体流入，就能保证地铁将站点周边的空气全部吸收并过滤。

　　环卫车边作业边吸尘

　　地铁只能改善站点周边的空气质量。那些远离地铁的街区的空气质量又当如何改善呢？贾桂昊想到了总线路几乎铺满城区的环卫清扫车，让它携带电极板在路面作业时扫地又“扫”空气。

　　现有清洁车的后面没有任何吸收装置防止扬尘。贾桂昊的设想是，在车的中央底部加装一根高压导线，使车底的灰尘全部吸附到套在导线外的塑料外壳上。将两前轮后的两个扫帚，向内倾斜15度，使所清扫的灰尘全部进入车下。在后轮前再加装两把扫帚，位置更靠里一点，使清扫范围更大。在两后轮后面加装横向导线，清理由轮子产生的扬尘。一趟作业下来只需清洁塑料外壳即可。若担心高压导线对附近居民造成伤害，则可在车旁加装铁板并用细绳拖地，达到静电屏蔽的效果。

　　贾桂昊的这些治霾创意，源于一道高中物理竞赛试题—在一个圆柱体内有细小的颗粒杂质，欲用静电除尘的方法将其赶到筒的边缘。这引起了他对北京空气质量的关注，他把自己的想法告诉了老师高增，得到了极大鼓励。高老师说：“学生能用自己的眼睛发现身边的问题，能够尝试将自己学到的知识来解决问题，这就是教育最大的成功！”而今，贾桂昊利用课余时间，已将想法汇集整理成一个新技术项目。