市场调查

　　标准繁多价格悬殊

　　建议 标有ECE、E1、ADAC标识的座椅最安全

　　昨天下午，记者来到南三环的一家大型批发市场。在儿童用品区，有多家销售儿童安全座椅的店铺，以国产品牌居多，除了好孩子、宝贝第一等知名品牌外，还有很多不知名品牌，价格从几十元、几百元到数千元不等。销售人员表示，千元以内的安全座椅最畅销。

　　随后，记者又来到金源新燕莎MALL，这里卖儿童安全座椅的店铺也不少，以进口品牌为主，有Britax、CONCORD、kiddy、RECARO等，而国产的只有好孩子和宝贝第一等品牌，价格从1000多元到6000多元不等。其中一家名为“福儿乐”的店铺商品最多，有7个品牌40多种座椅，根据孩子的体重和年龄不同，对应着不同的座椅。不过，记者发现，无论是在批发市场还是在购物中心，与婴儿车、儿童电动车、三轮车等商品相比，儿童安全座椅很少有人问津。“比起两年前，现在已经有很多家长开始重视儿童安全座椅了。”“福儿乐”的负责人孙经理告诉记者。

　　除了价格差距悬殊，记者发现儿童安全座椅的各种认证标准也让人晕头转向。在福儿乐店里，有的安全座椅上贴着GB标识（国家标准），有的贴着ECE标识（欧洲标准），有的还有E1标识、ADAC标识等。而在批发市场里，这些标识却很难看见。孙经理说，这其中，贴着GB的，只是达到了我们的国家标准，而国家标准是没有碰撞测试标准的。最好的座椅就是有ECE、E1、ADAC标识的，这样的安全座椅是进行了全球最严格的碰撞测试，测试时速是70公里，而一般的测试是50公里。而在批发市场里，很多安全座椅连GB标识都没有。

　　车辆调查

　　有些车无法安装

　　建议 可对车辆进行改装

　　儿童安全座椅的有两种安装方式，一种是在其后部底端有接口，也就是俗称的卡槽，如果汽车上也有这个接口，座椅就可以方便对接了。另一种是用安全带捆绑安全座椅，这弥补了有些汽车没有卡槽的缺陷。孙经理告诉记者，儿童安全座椅应该放在汽车后排中间，这里是全车最安全的位置。

　　“用安全带捆绑座椅特别不方便，我请人帮忙安装了两个多小时，期间还几次询问4S店，大家都不太明白。”采访中，记者遇到了一位唐先生，去年他曾买过儿童安全座椅，但就是因为安装麻烦最终退货。

　　记者在采访中了解到，一些2012年之前生产的国产品牌汽车上，既没有卡槽，也没有用来捆绑儿童安全座椅的安全带。孙经理说，这样的车辆就无法安装儿童安全座椅了，除非车辆进行改装。但是，记者随后向多家4S店咨询，工作人员都表示，目前还没有加装卡槽或安全带的业务。

　　随机调查

　　孩子一坐进去就哭

　　建议 让孩子慢慢熟悉

　　昨天上午，记者随机采访了47名0至8岁孩子的家长，其中38名家长都表示，没有给孩子用过儿童安全座椅。除了8名家长认为安全座椅没用之外，其他30名家长没有使用的主要原因就是，孩子不爱坐。陈先生是一个1岁女孩儿的父亲，早在女儿出生前他就从国外买回一个顶级的儿童安全座椅，孩子4个月时，他要带女儿回天津老家，便拿出了安全座椅，打算让女儿乘坐。可是，女儿一坐进去就哭，尝试了10多次后，他只好放弃了。

　　北京玛丽妇婴医院儿科主任单晋平告诉记者，孩子哭是因为他们对座椅不熟悉，在陌生的环境里孩子就容易恐惧。她建议家长要让孩子从出生就开始坐，这样对孩子来说，安全座椅就和家里的床、小饭桌、玩具一样熟悉了，孩子只有在熟悉的环境里才能有放松、安全、舒服的感觉。

　　本报记者 于海波 文并摄 J003（北京晚报）