建议

思路可以嫁接

仔细分析上述边检部门“用警车接送孩子上下学”的做法，却未必不能向校车改革和校车安全领域“嫁接”。

上述“警车接送孩子”之事，最大的问题和最大的不当之处在于“公车(公共资源)私用”，如果类似的理念和做法能完全推广到全国，哪怕不能推广到全国即使是一个城市的全体市民百姓获益也是可以的，如果一个城市的全体职工及上学子女都能享受到“警车上下学待遇”，网民和公众还会不满吗？恐怕不仅不是反面例子反而会成为正面宣扬的典型。

循着这种思路我们就会发现，如果将当地边检部门对本单位职工及子女的“三点考虑(照顾)”，完全套用到今后的校车改革和保障校车安全的领域，这恰恰是公众所最为期待的，也是公众呼吁的未来“校车模式”。未来的校车至少也要基于为“家长方便、孩子安全、减轻负担(多一份公共福利)”，这样的思路和思维不正是公众梦想和期盼的“校车模式”吗？

日前，国务院有关方面正研究制定学校校车安全条例，公安部交管局秩序处处长李哲称将会赋予校车跟公交车同等的路权。这是政府尊重公众吁请、着眼现实和以人为本的写照，但在未来的“校车安全条例”上，不妨就借鉴借鉴当地边检部门“保障本单位职工子女的思路”，不仅要让校车有公交车的路权还要让它有警车的安全和“特权”，还要有乘坐警车的“免费”。只要一些政府部门少一些为“小圈子”谋利的冲动，多一些谋利于社会公众的意识，今后彻底解决校车安全问题，让家长更放心、孩子更安全将有日可期！

毕晓哲

三言两语

●警车当校车被叫停了，车辆“马放南山，刀枪入库”了，但谁都笑不出来。形式上的警车送人被取消了，但私底下的“公车私用”思维却还在。

——牛飞

●无论是公车送也好，还是租车送也罢，花的都是公帑，映射的都是职位依附和权力福利。叫停了警车当校车，却无法改变“统一解决双职工孩子入学”的事实。

——韩建国

●既然是为了孩子的安全，“警用校车”一定程度上要好过纯粹的公车私用，尤其是放在校车安全事故频发的当下，假如警察对自家孩子的上下学交通安全都无法放心的话，还真是难免会影响“为人民服务”的工作态度和积极性。

——余泽凯

●为了尽可能地消除警察家庭的后顾之忧，“警用校车”的开行似乎也是没有办法的办法，假如能让警察们更好地“为人民服务”，也未尝不是一件划得来的好事儿。

——李雪冰

●当地边检部门多年来使用警车接送职工子女上下学，不外乎基于三点考虑：一者或像该单位负责人表示的那样，是为解决本站双职工无时间接送孩子的现实困难，为职工提供方便；二者，有没有借机给职工谋福利的考虑？也或是有的，毕竟警车“消费”属于公共消费，为职工子女提供方便的警车上下学资源就相当于是给职工“发福利”了；三者，不排除也有使用警车接送孩子，以让孩子上下学道路上更安全的考虑。

——周全

●警车有相对的道路通行特权，其安全系数会更高，用来送孩子，错在哪里？

——许智怡