根据中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》预计，到2010年我国专业技术人才供应总量为4000万人，而需求总量为6000万人。此项数据显示，专业技术人才在未来几年仍将出现供不应求的局面。

　　针对目前我国技能型人才严重紧缺的局面，教育部启动了“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，积极推动民办高校对技术型人才的培养，要在3年内向相关专业领域输送毕业生100万人，提供短期技能提高培训300万次。业内有关人士预测，高技能人才的工资待遇可能远远超过大学生。

　　我国劳动力市场存在的技能型人才短缺问题，计算机应用与软件技术、汽车运用与维修、民航管理、护理等4个专业领域尤为突出。

　　调查表明，在推进国民经济信息化中，全国计算机应用专业人才的需求每年将增加百万人左右；随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员；在医疗服务领域，按照到2015年我国的医护比例达到1比1进行预测和规划，我国每年需要培养各层次护士15万人。当前，我国已有多所高等院校开展了计算机应用与软件技术、汽车运用与维修、护理这三大紧缺专业。

　　民航学的情况相对特殊。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，未来10年中国至少以每年新增加40000多名空乘服务人员岗位的速度发展。到2015年，民航空乘服务人员规模将是目前的5倍。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪普遍在10万人民币以上。整个航空业自身将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销、票务销售多元化复式行业。

　　北京航空航天大学、中国民航大学等较为老版的民航学院由于门槛高，侧重科研，又难以满足市场需求。目前，国内拥有比较齐全的基层技术型民航专业的学校，仅北京国际经贸学院下属的民航管理学院等少数几家。教育部正积级筹划，未来十到十五年内，将积极推动10至15所民办高校成立民航学院，以缓解民航学人才市场供不应求的现状。

　　专家分析说，观念问题、高学历热、职业教育投入不足等导致了“技术型”人才紧缺的现象。随着大学生择业观念的改变和高考志愿选择的理智，越来越多的考生受到“高就业率和高薪资报酬”的吸引，将橄榄枝抛向适合自己职业发展的民办高校。