昨日，双组重联后16节车厢的“加长”版C2273次列车从北京南站缓缓驶出，这是京津城际首次开行重联动车组列车。简单来说，重联列车就是两列火车连接在一起开行。重联后的京津城际由以前的8节列车变为16节列车，核载旅客翻倍为1112人。

　　8时05分，开往塘沽的C2273次列车静静停靠在站台上。常坐京津城际的旅客很快发现了列车变化—“怎么‘加长’了啊？”这趟C2273的模样的确有些怪异，两列“和谐号”列车鼻子对鼻子地连接在了一起。以前的8节车厢这下变成了16节。

　　北京铁路局相关负责人介绍，京津城际开通运营五年来，客流稳步增长。为满足旅客出行需求，京津城际列车编组进行适应性调整，部分列车由8节扩编为16节。此外，津秦铁路开通后，将有大量列车从此线经过，比如下周开通的京哈高铁等。京津城际重联后，将拉长发车间距，为津秦线其他车次腾出开行时间。这也是京津城际首次开行大编组列车。

　　昨天，北京南站始发的京津城际试运行7.5对重联动车组列车。铁路部门表示，此次试运行也是12月28日京津城际运行图调整的前奏。开行大编组列车后，载客能力较目前8节车厢列车翻一番，载客量将达1112人，为2014年春运北京、天津间增长的客流需求提供了运力保障。

　　12月28日，铁路实行新运行图，京津城际将实施79对基本运行图。其中，周一至周四执行45对运行图，周五至周日执行56对运行图，67、79对运行图将在客流高峰，如五一、十一假期开行。

　　另外，此次运行图调整后，北京南至天津西间还将增开1对京津城际列车，即北京南至天津西C2615/6次，北京南站22时20分开车，22时54分到达天津西，全程34分钟。

（北京日报）